ООО "Магистраль" предлагает качественное выполнение следующих услуг:
Компания ООО "Магистраль" предлагает весь спектр услуг по проектированию и строительству железнодорожных путей. Железнодорожное строительство включает в себя множество разнообразных аспектов, поэтому комплексный подход в работе необычайно важен. Главное в нем - координация действий и точный расчет, способность компании-подрядчика объединить все необходимые действия по строительству в единый процесс. Именно таким подходом руководствуется наше предприятие.
Капитальный ремонт проводится в соответствии с проектом, который составляется на основании натурной съемки и обследования пути. При капремонте выполняется сплошная замена рельсов, скреплений и шпал новыми, усиление пути в кривых, очистка или обновление загрязненного балласта; замена стрелочных переводов со сплошной сменой переводных брусьев. Во время капитального ремонта пути приводят в полный порядок все переезды и прилегающие к ним подходы дорог; выполняют работы по оздоровлению земляного полотна с лечением больных мест и ликвидацией деформаций; восстановлению всех водоотводных и дренажных устройств, регуляционных и защитных сооружений, ИССО.
ООО "Магистраль" занимается капитальным ремонтом искусственных сооружений на железной дороге: замена пролетных строений и ремонт опор железнодорожных мостов; удлинение и ремонт труб; замена мостового полотна на безбалластное; устройство и ремонт пешеходных мостов, путепроводов; капремонт мостов, эстакад, виадуков, труб под железные и автомобильные дороги; устройство и ремонт водоотводных лотков, дренажей, габионов и любых других искусственных сооружений.
В местах одноуровневого пересечения железнодорожных линий с автомобильными дорогами для обеспечения безопасного движения необходимо устройство правильно оборудованного переезда. Для беспрепятственного пересечения переезда необходимо вывести отметку головки рельса на один уровень с поверхностью автодороги. В зависимости от категории, переезд дополнительно оборудуется светофорами, шлагбаумами, звуковыми сигналами и устройствами заграждения переезда (УЗП). Современное оборудование переездов значительно снижает вероятность ДТП и повышает безопасность движения.
Динамические нагрузки движущегося состава и природные факторы, приводят к тому, что без ремонта пути невозможно безопасное движение составов. ООО "Магистраль" предоставляет услуги по ремонту железнодорожного полотна и прирельсовой инфраструктуры. Мы производим как полную замену путевой решетки новыми материалами, так и замену верхнего строения пути на более мощное или менее изношенное с использованием старогодных материалов. В ходе ремонта мы возвращаем железнодорожный путь в проектные рамки.
Мы предлагаем нашим клиентам комплексный и строго технологичный подход к смене стрелочных переводов и их отдельных частей. Выполним с гарантированным результатом и сроком любые виды работ: демонтаж существующего стрелочного перевода, вырезка загрязненного балласта, перевозка и укладка нового стрелочного перевода блоками, балластировка и выправка вновь уложенного стрелочного перевода; а также смена отдельных металлических частей стрелочного перевода и одиночная смена переводного бруса.
В случае, если шпалы еще находятся в хорошем состоянии, а балласт не загрязнен, но при этом рельсы износились, чтобы прочность верхнего строения пути продолжала соответствовать нагрузкам, назначают сплошную смену рельсов новыми. Как правило, сплошь их укладывают на главных путях, при этом меняют промежуточные скрепления.
Чтобы усилить колею на главных направлениях менее загруженных участков или на станционных путях, где лежат рельсы легких типов, их сплошь заменяют старогодными, снятыми с более деятельных перегонов. Рельсы предварительно проверяют дефектоскопами - нет ли в металле повреждений.
Изготовление и укладка длинных плетей могут быть выполнены одним из четырех способов: 1) сваркой внутри колеи способом предварительного изгиба коротких плетей в плети длиной до блок-участка с последующей надвижкой их на подкладки; 2) укладкой на подкладки и приведением к оптимальной температуре коротких плетей с последующей сваркой в длинную; 3) сваркой с предварительным изгибом плетей, надвигаемых на подкладки во время "окна"; 4) сваркой с предварительным изгибом эксплуатируемых плетей. По окончании сварки и закрепления плетей должна быть проведена ультразвуковая дефектоскопия сварных стыков.
Каждый путеец знает, что текущее содержание пути - непрерывный, кропотливый и ответственный процесс. Все проектные параметры уложенного пути должны соответствовать установленным нормативам. Текущее содержание пути включает в себя замеры рельсовой колеи и рельсовых стыков, ультразвуковые и иные способы исследования рельсов, одиночную смену шпал, скреплений, остродефектных рельсов, металлических частей стрелочных переводов, исправление просадок и перекосов пути, регулировку рельсошпальной решетки в кривых участках пути, удаление засорителей из под подошвы рельса, очистку пути от снега и льда и т.д.
ООО Магистраль поможет Вам организовать текущее содержание земляного полотна и ИССО согласно действующим нормативным актам, которые определяют виды, периодичность, сроки и порядок осуществления надзора за земляным полотном, состав работ по текущему содержанию земляного полотна и его сооружений, особенности текущего содержания деформирующихся участков земляного полотна; условия назначения капитального ремонта земляного полотна и другие важные требования, знать и соблюдать которые так необходимо владельцам железнодорожных объектов.